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二是对销售人员鼓动“退旧保新”的理由做到心中有数。销售人员往往会以旧保单收益低、公司回馈老客户的福利等理由鼓动消费者“退旧保新”。消费者不应轻信销售人员的一面之词，应该通过保险公司官方渠道核实销售人员理由的真实性，切勿盲目跟风减保或退保。三是对“退旧保新”产生的损失做到心中有数。减保或退保会影响原有保单收益和保障，并可能产生退保损失。在鼓动消费者“退旧保新”时，销售人员往往避重就轻夸大转换新合同的好处，而故意隐瞒旧保单减保或退保产生的损失。消费者应该认真了解“退旧保新”可能产生的损失，进行理性选择。

张师傅认为，此次西安女车主购买的新车发动机出现了问题，很有可能是车辆在运输途中出现了磕碰。“车辆在长途运输中一些车会有运损，如果有运损，4S店会上报厂家，针对运损压低车辆进价，比如原价100万，报损后可变为80万。”张师傅告诉新京报记者，有运损的车会进行拍卖，销售时有折扣并会明确告知消费者。但有的4S店会把运损报给厂家后，自行将车修好，再欺瞒消费者，把有运损的车以原价卖出，“这样就可以多赚20万的差价。”

美国农会联合会5月22日的报告显示，加征关税削减了美国农产平的出口，摧毁了曾经充满希望的农业市场，使得农业经济恶化。农产民卖不出去，农民也不知道该种什么了。有美国农产商认为，为加税买单的，是美国农民。5月23日，美国农业部宣布了第二项农业援助计划，承诺提供160亿美元（折合人民币约1100亿元）帮助因中美贸易摩擦而受损失的农民。

但特雷莎·梅没有被此事击垮，她继续以沉着姿态赴欧盟谈判，最大限度为英国争取利益。在国内，特雷莎·梅一方面要回应议会对她的指责，另一方面还要应对党内的不团结，甚至是针对她本人的“逼宫”。坚韧的性格帮助特雷莎·梅一次又一次渡过难关，但她终究还是躲不开“脱欧”的死胡同，搞不定英国议会的内部分歧。兜兜转转两年多之后，“脱欧”又回到原点。不同的是，她的首相权威已消耗殆尽。

新西兰外长发言表示，中国代表的要求是合理的，可以考虑在下面的会议中让中方发言。萨摩亚总理发言表示，与会者希望听听中国代表的发言。中国代表团副团长、驻斐济大使钱波：主席先生，中国代表团认为，作为区域性的多边组织，论坛对话会应该遵守有关规则。主席（打断）：如果你继续讲下去，我将把你请出会场……

在汽车行业资深分析师颜景辉看来，造成北京车市下滑的原因主要有两个：一是大的环境和行业政策改变，如报废车高补贴、购置税减半等车市利好政策退出等；二是报废车高补贴强刺激政策导致连续两年老旧车深度淘汰，市场存量提前释放，造成过度透支。此外，车牌限购也造成了一定的影响。